Cainiao, Çin-ABD deniz taşımacılığı hizmetini açtı

Cainiao Network, Çin ile Amerika Birleşik Devletleri arasında 30 gün içinde "limandan depoya" teslimat vaat eden uluslararası bir lojistik hizmeti sundu; bu, sınır ötesi taşımacılığı kolaylaştırmak ve Çinli tüccarların ihracatını desteklemek için son hamle.

Alibaba Group'un lojistik kolu Pazar günü yaptığı açıklamada, Çin-ABD deniz taşımacılığı paketinin yerel fabrikalardan ABD'deki denizaşırı depolara mal taşıyan Çinli üreticilerin bunu 30 gün içinde yapabilmelerini sağladığını duyurdu.

Cainiao'nun küresel tedarik zinciri olan küresel navlun için çözüm yöneticisi Kevin Xing, özel nakliye hattının geleneksel rotalara kıyasla zamandan yüzde 30'a kadar tasarruf sağlayabileceğini ve tüccarlar için lojistik maliyetlerinde yüzde 20'ye varan tasarruf sağlayabileceğini söyledi.

Xing, Guangdong eyaleti Shenzhen'deki sınır ötesi e-ticaret fuarında, "COVID-19 salgını küresel olarak tedarik zinciri tıkanıklıklarına ve konteyner kıtlığına neden oldu." Dedi."Nakliye verimliliğini artırmak ve Çinli ihracatçılar için maliyetleri daha da azaltmak için nakliye, liman ve gümrük işlemlerini bütünsel bir hizmete entegre ediyoruz."

Charter nakliye hattı, Şanghay, Zhejiang eyaletindeki Ningbo ve Shandong eyaletindeki Qingdao gibi liman şehirlerinden hareket eden ayda üç kargo gemisi işletiyor.2.000-4.000 yirmi fit eşdeğer birim nakliye kapasitesine sahip konteyner gemilerinin yaklaşık 15 gün içinde Los Angeles veya Long Beach Limanı'na ulaşması bekleniyor.

Şirket ile limanlar arasında yapılan anlaşmaya göre, liman treylerleri, Cainiao tüccarları için mal alımına öncelik vererek bekleme süresini iki güne indirecek.

Cainiao, konteyner varışlarındaki sıkışıklığı ve malların stoklanmasını ele almak için, farklı müşteriler için konteynerleri sıralamak ve istiflemek için liman terminalinin yakınında bir konteyner sahası kurdu.Xing, bunun müşteriler için "pürüzsüz bir alma ve gitme deneyimi sağlamaya" hizmet ettiğini söyledi.

Pekin merkezli Çin Konteyner Endüstrisi Birliği'nin başkan yardımcısı ve genel sekreteri Li Muyuan, uluslararası konteyner taşımacılığı kapasitesinin Çin'in uluslararası pazarlara açık kalması için stratejik bir kaynak olduğunu söyledi.

Li, "Salgın, ekonomilerin farklı hızlarda toparlanmasıyla küresel denizcilik endüstrisindeki uzun zamandır kurulmuş dengeyi değiştirecek." Dedi."Çin, küresel tedarik zincirinin güvenliğini ve istikrarını sağlamak için, Çin-Avrupa demiryolunun gelişimini desteklemek de dahil olmak üzere birçok önlem aldı. Ancak bu önlemler normalde zaman alır ve gelişimini desteklemek için daha fazla altyapı girdisi gerektirir."

Bu yılın başından bu yana Cainiao, mevcut COVID-19 canlanmalarının yarattığı sınır ötesi lojistik darboğazları ele almak için bir dizi önlem yayınladı.

Hataların üstesinden gelmek için alınan önlemler dört temel konuya ayrılır: depolar, Gümrük işlemleri, sınır ötesi nakliye ve teslimat.

Örneğin şirket, pandemi nedeniyle geciken Gümrük beyannamesi işlemlerini hızlandırmak ve görevin bir ila iki gün içinde tamamlanmasını sağlamak için yerel Gümrük kurumları ile koordinasyon sağlama sözü verdi.

Ayrıca Latin Amerika'da haftada sekiz charter uçuş gerçekleştiriyor ve haftalık olarak Güney Kore'ye bağlı altı gemi gönderiyor.

Birlik tarafından geçen ay yayınlanan bir araştırmaya göre, sınır ötesi konteyner taşımacılığı, büyük ölçüde pandemi, jeopolitik durumlar ve bunun sonucunda farklı pazarların ekonomik beklentileri gibi çeşitli faktörlerden etkilenen döngüsel bir sektördür.

Rapora göre, endüstriyel zincirler ve tedarik zincirleri son derece iç içe geçmiş durumda ve uluslararası ticaret güvenliğinin anahtarını elinde tutuyor.Kilit kaldıraçlar arasında stratejik gelişen endüstrilerde teknolojinin geliştirilmesi, uluslararası taşımacılık haklarının ve ulaşım kapasitesinin artırılması ve uluslararası kural ve düzenlemelerin oluşturulmasına katılım yer alıyor.